廢氣處理設備是如何催化燃燒工藝的

在廢氣處理設備工程中針對排放廢氣（qì）的不同情況，可以采用不同形式的催化燃燒工藝，但不論采用什麽工藝方式，它的流程組成都具有共同的特點，如：

1. 進入催化燃燒（shāo）裝置的氣體首要經過預（yù）處理，除去粉塵、液滴及有害組（zǔ）分，避免催化床層的堵（dǔ）塞和催化劑的中毒。

2. 進行催化床層的氣體溫度務必要達到所（suǒ）用催化劑（jì）的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對（duì）於（yú）低 於起燃溫度的進氣，務必（bì）進行預熱使其達到（dào）起燃溫（wēn）度（dù）。特別是開車時，對冷時氣務必進行預熱，因此催化燃燒法適於（yú）連（lián）續排氣的淨化，經開車時對進氣預熱後，即 可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間（jiān）歇排（pái）放，每次開車均需對進口冷（lěng）氣癸進行預熱，預熱（rè）器（qì）的頻繁啟動，使能耗大大增（zēng）加（jiā）。氣（qì）體的預（yù）熱方（fāng）式可以采用電 熱線也可以采用煙（yān）道氣加熱，目（mù）前（qián）應用較多的為電加熱。

3. 催化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這（zhè）部（bù）分熱量務必回收。一般通過換熱器（qì）將高溫尾（wěi）氣與進口低溫氣體進行熱量（liàng）交換以減少預熱能耗， 剩餘熱量可采（cǎi）用其他方式（shì）進行（háng）回收（shōu），在生產裝置排出的有（yǒu）機廢氣溫度較高的場合（hé），如漆包線、絕緣材（cái）料等（děng）烘幹溫度可達300度以上（shàng），可以不高置預熱器和換熱器。 但燃燒尾氣（qì）的熱量仍應回收。

廢氣處理設備中催化燃燒工藝流程有分建式（shì）與組合式兩種。

在分建式流程中，預熱器、換熱（rè）器、反應（yīng）器均作為獨立設備分別設立（lì），其（qí）間用相應的管路連接，一般應用於處理氣（qì）量較大的場合。

組（zǔ）合式流程將預熱（rè）、換熱及反應等部分組（zǔ）合安裝在同一設備中，即所謂催化燃燒（shāo）爐，流程緊湊、占地小，一般用於處理氣量較小（xiǎo）的場合。我國有這類裝置（zhì）的定型產品，可根據處理氣量的大小進行選擇。

4. 進行（háng）催化燃燒的設備為催化燃燒爐，主要（yào）應包括預（yù）熱與燃燒（shāo）部分。在預（yù）熱部分，除（chú）設置加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱區，以使氣體（tǐ）溫度分布均勻並在使用燃料燃（rán）燒加熱進口廢氣時，保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱（rè）量損失，對預熱段應予以良好保（bǎo）溫。在（zài）催化反應部分，為方便（biàn）催化劑的裝卸，常設計成筐狀或抽屜狀的 組裝件（jiàn）。